鐵路專用電纜種類繁多。其中，鐵路數(shù)字信號(hào)電纜廣泛適用于鐵路信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)、計(jì)軸、車站電碼化、計(jì)算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號(hào)設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測(cè)信息和電能等領(lǐng)域。目前我國(guó)鐵路采用的ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸重載、安全、高速以及向機(jī)車信號(hào)主體化方向發(fā)展的重要地面基礎(chǔ)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查等功能，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。
此外，多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜也是一種在鐵路行業(yè)應(yīng)用廣泛的專用電纜。 應(yīng)答器系統(tǒng)是以單片微機(jī)為基礎(chǔ)，采用數(shù)字技術(shù)完成數(shù)據(jù)的發(fā)送，接收及處理，并將處理后的信息傳送給機(jī)車接受設(shè)備或車載ATP， 用于車次號(hào)傳遞或列車運(yùn)行控制的系統(tǒng)。應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜具有傳輸信號(hào)容量大，傳輸頻帶寬，傳輸信號(hào)距離長(zhǎng)的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜一根電纜只能連接一個(gè)LEU，不適應(yīng)高速鐵路快速發(fā)展的需求，迫切需要開發(fā)效率更高的“多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜”。
特殊的使用環(huán)境和技術(shù)也給鐵路專用電纜帶來了特殊的技術(shù)要求。在鐵路信號(hào)電纜方面，與普通電纜不同，其結(jié)構(gòu)要求絕緣單線，四線組絞合，四線組單元屏蔽等特殊要求，對(duì)制造技術(shù)有著特殊的要求。在多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜方面，由于目前尚無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此要研制這種電纜是十分困難的。其制造工藝流程包括拉絲擠塑絕緣單線生產(chǎn)、四線組或?qū)€組絞合、星絞四線組或?qū)g組屏蔽、成纜、金屬護(hù)套、鎧裝、外護(hù)套等工序，每一道工序生產(chǎn)過程工藝復(fù)雜，特別是絕緣單線及星絞或?qū)g組屏蔽工序制造過程要求更為嚴(yán)格，因?yàn)閷?dǎo)體直徑及絕緣外徑的大小直接影響著電纜的阻抗、衰減等指標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜與多個(gè)應(yīng)答器連接使用，就要保證電纜內(nèi)部各通道間的串?dāng)_信號(hào)沒有對(duì)信號(hào)傳輸與解碼產(chǎn)生明顯影響，防止不同線組間以及外來干擾源的干擾。因此，滿足鐵路行業(yè)專用電纜對(duì)我國(guó)電纜行業(yè)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
位于江蘇吳江的通鼎集團(tuán)創(chuàng)建于1999年，旗下包括控股子公司在內(nèi)的實(shí)體型業(yè)務(wù)單位18個(gè)，核心企業(yè)之一江蘇通鼎光電股份有限公司是深交所上市企業(yè)。集團(tuán)堅(jiān)持一元為主，適度多元的戰(zhàn)略發(fā)展方向，立足吳江震澤“通鼎科技產(chǎn)業(yè)園”和吳江高新技術(shù)開發(fā)區(qū)“通鼎光通信產(chǎn)業(yè)園”兩大產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)基地，聚焦光電線纜制造領(lǐng)域，建成了輻射全國(guó)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，擁有從光棒、光纖、光纜、光器件、特種光電纜到光纖傳感、通信設(shè)備等涵蓋各大類產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈，能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)外用戶提供高品質(zhì)光電線纜產(chǎn)品、系統(tǒng)解決方案和技術(shù)服務(wù)。
通鼎實(shí)施科技興企戰(zhàn)略，成立了通鼎光電研究院、院士工作站、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、企業(yè)檢測(cè)中心、光纖技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、光纖傳感技術(shù)工程中心、光纖工程技術(shù)研究中心等十余個(gè)研發(fā)平臺(tái),擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。
通鼎看好鐵路專用電纜市場(chǎng)，投入大量資源開展研發(fā)工作，依托旗下江蘇通鼎光電科技有限公司，在鐵路數(shù)字信號(hào)專用電纜和多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜方面已經(jīng)取得很好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。2010年，在新建京滬高速鐵路、南京南站及相關(guān)工程、合蚌引入通信信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目通信信號(hào)甲控物資招標(biāo)中，中得信號(hào)電纜六包，中標(biāo)內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜、數(shù)字信號(hào)電纜、應(yīng)答器傳輸電纜等1000余公里，電纜生產(chǎn)嚴(yán)格按照工藝流程及電纜特點(diǎn)生產(chǎn)，極大的提高了京滬高鐵列車的正點(diǎn)率及行車的安全性。在蘇州地鐵1號(hào)線中，按照鐵標(biāo)要求提供各種信號(hào)電纜、計(jì)軸電纜、應(yīng)答器傳輸電纜共計(jì)600余公里，在新型電纜傳輸制式的基礎(chǔ)上也大大提高了電纜絕緣性能，為線路的安全運(yùn)行提高了保障。在多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜方面，通鼎開發(fā)的多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜已經(jīng)在北京動(dòng)車段投入使用。作為專業(yè)生產(chǎn)鐵路信號(hào)類電纜的企業(yè)，江蘇通鼎光電科技有限公司具有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及技術(shù)研發(fā)能力，將為我國(guó)鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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